domingo, 14 de abril de 2013

Alonso aperta o botão "Foda-se" e vence na China


É bem provável que haja um botão chamado "Foda-se" no volante da Ferrari de Fernando Alonso. Enquanto todo mundo se matava para entender o comportamento instável dos pneus neste GP da China, o espanhol venceu com folga, enfiando uma trolha de 10 segundos em Raikkonen, o segundo colocado. E ainda deu uma zoadinha, quando seu engenheiro pediu para ele não forçar no final e ele respondeu que não estava forçando. Tipo assim, tá bem fácil galera.

E foi mesmo. Alonso largou em terceiro, assumiu a ponta logo no início e comandou a prova. Só perdeu a dianteira nos boxes, quando os pilotos que largaram com pneus mais duros ficaram mais tempo na pista, numa estratégia que não fez diferença alguma. Button e Perez até que tentaram e conseguiram parar suas McLaren uma vez menos nos boxes, mas o resultado não foi nenhum assombro, principalmente no caso do mexicano.

Raikkonen também não fez nada demais, nem de menos. Hamilton, coitado, fez o que pôde nos treinos mas a Mercedes tem se revelado uma porcaria em ritmo de corrida. A surpresa ficou por conta da boa prova de Di Resta. E a decepção foi Felipe Massa, que até começou bem, mas empacou atrás da Force India do inglês no meio da prova e perdeu ritmo.

As RedBull foram mal, embora Vettel tenha assustado no final tentando o pódio. E Webber, coitado, viveu um fim de semana para esquecer.

Estou sem inspiração para escrever mais, porque a prova também não teve nada demais. Apenas a revelação de que Alonso tem mesmo um botão de foda-se no seu volante. Se acioná-lo mais vezes na temporada é bem possível que, finalmente, ganhe um título pela Ferrari.

terça-feira, 2 de abril de 2013

Ídolos do Blog: Mika Hakkinen




Muita gente diz que Schumacher não teria conquistado todos os seus 7 títulos mundiais se tivesse enfrentado rivais à altura. De fato, alemão enfrentou gente ruim, como Damon Hill e David Coulthard. Mas pegou uma
turma da pesada como Jaques Villeneuve, Fernando Alonso e um dos ídolos deste blog, Mika Hakkinen.

Este finlandês conseguiu dois títulos mundiais em 98 e 99 na McLaren, tendo nas mãos um foguete projetado por Adrian Newey. Mas seria uma injustiça desvalorizarmos a conquista por causa disso, já que Hakkinen sempre se mostrou um piloto de ponta, muito à frente de seus companheiros de equipe.

Aliás, a frente mesmo, já que até Ayrton Senna penou com o finlandês no final de 93. Hakkinen era piloto de testes da McLaren, enquanto o titular Michael Andretti não se adaptava de jeito nenhum ao ambiente da F1. O americano, então, se mandou de volta para a Indy no final do ano e Hakkinen ganhou a chance de estrear no GP de Portugal. E classificou-se na frente de Senna, naquela corrida que acabou definido o campeonato mundial a favor de Alain Prost, da Williams.

Senna seguiu para a equipe de Frank Williams no ano seguinte e Hakkinen passou a temporada toda sofrendo com os motores Peugeot, que quebravam em praticamente todas as provas. Em 95 comandou a equipe de Ron Dennis no início da parceria com a Mercedes, pilotando o belíssimo MP4/10, modelo que
marcou a triste despedida de Nigel Mansell da Fórmula 1.

Nesse mesmo ano, Hakkinen sofreu um grave acidente em Adelaide, Austrália, e ficou entre a vida e a morte. Voltou em 96, venceu pela primeira vez em 97 e atingiu seu auge em 98 e 99, com o bi-campeonato.

Em 2000, disputou o título até o fim contra Schumacher, mas sofreu com a falta de confiabilidade da McLaren, que quebrava muito. Mas fez, na Bélgica, uma das manobras de ultrapassagem mais incríveis da história. No ano seguinte, venceu apenas duas provas e se retirou da Fórmula 1. Correu no DTM até 2007, quando anunciou sua despedida definitiva das pistas.

Curta aí a ultrapassagem de Mika Hakkinen sobre Michael Schumacher na Bélgica. Um lance de gênio: